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電梯及鋼絲繩使用年限是多久---打消疑慮和擔心!

作者:www.belynews.com 日期:2018-8-8 8:44:05 標簽:
導讀:電梯鋼絲繩的使用年限和報廢條件和標準1?一般而言,廠家承諾的電梯主要部件壽命是二十年。2?所以電梯常規的使用壽命是這樣的,一般使用十到十五年左右,看工況和保養
電梯鋼絲繩的使用年限和報廢條件和標準
1 一般而言,廠家承諾的電梯主要部件壽命是二十年。
2 所以電梯常規的使用壽命是這樣的,一般使用十到十五年左右,看工況和保養力度,做一次大修,更換一批磨損嚴重的,過時的,不符合新規的部件,接著用五到八年,再可以做一次更新改造,更換全套安全部件,更換最新的主機和控制系統,轎廂和導軌可以保留,當然轎廂內的顯示什么也可以換一換,又可以湊湊活活用個十年八年的,最后的最后,就可以全部拆掉換新梯了
3 因此,新三年舊三年,縫縫補補再三年,節省點用的,可以用個二十五到三十年的,這是省錢的單位,有錢的單位用個十來年二十年的就直接拆舊換新了,這個看各自的財力了。

電梯鋼絲繩


據質監局專家介紹,電梯曳引鋼絲繩雖然沒有報廢時間限制,但受使用頻繁程度、載荷狀態和保養是否到位等因素的影響,還是有報廢標準的,按照GB7588,TSGT7001規定,出現下列情況之一時,曳引補償鋼絲繩應當報廢:籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折;斷絲分散出現在整條鋼絲繩,任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根,或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股,一個捻距內斷絲總數大于12根(對于股數為6的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數為8的鋼絲繩);磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。此外,規定還要求鋼絲繩繩端固定應當可靠,彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損?!?/div>


電梯鋼絲繩的挑選
  鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股環繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。一般選用50~65號優質碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全,電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲,其鋼絲直徑約束在0.3~1.3mm之間。常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式(X型)和瓦靈吞式(W型)?,F在,國產電梯遍及運用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩,其間8X(19)運用較多。
鋼絲繩銹污
  1.絲繩標記識別
  以額定載重量1000kg的乘客電梯為例,曳引鋼絲繩選用8X(19)—16—140右交,其間8為繩股數量,X為西魯式,(19)為每一繩股中的鋼絲根數,16為鋼絲繩的公稱直徑(mm),140為鋼絲繩的抗拉強度(kgf/mm2),右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產曳引鋼絲繩均為右交。
  2.繩芯
  電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯,繩芯支撐和固定繩股位置致使改進繩絲之間的觸摸,減緩沖擊載荷,起貯油池作用供鋼絲繩長時間光滑之油源,使鋼絲光滑杰出。
  3.西魯式(X型)鋼絲繩的結構與特征
  西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1+9+9,即芯加第一層加第二層共19根鋼絲組成:中心鋼絲1根,ф1.2mm,內層鋼絲9根,ф0.6mm,外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大,因此又稱外粗式鋼絲繩。其特點①每股內外層鋼線數量相同,但直徑不等,外層嵌埋在內層凹口內,多層鋼絲的捻距相等,結構嚴密結實,不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性,內層細鋼絲進步柔軟性,有利于受彎時的彼此滑動,因此進步了鋼絲繩的撓性和運用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸,鋼絲繩耐疲憊性好,鋼絲內部之間的耐磨損性能好,觸摸面積增大,觸摸應力減小。


曳引鋼絲繩的安全系數
  從安全視點要求電梯鋼絲繩有必定的根數和安全系數,GB7588對K靜有詳細的規則:選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯,K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯,K靜=16,一般要求乘客、載貨和醫用電梯鋼絲繩根數應不少于4根,安全系數為12;雜物梯應不少于2根,安全系數為10。
  鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷,但影響鋼絲繩運用壽命的主要仍是靜載荷,為了核算簡化起見,僅對靜載作有用核算。
  1.鋼絲繩直徑的挑選  
為了進步電梯鋼絲繩的強度,延伸運用壽命,一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑,其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
  2.安全系數核算
  式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數;  
  SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;  
  m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率,1:1繞法時m=1,2:1繞法時m=2;  
  Q—電梯的額外載重量;  
  ∑W—Wj+Wg+Wp  
  式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于最低層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償裝置時)。

鋼絲繩的運用與保護  
  1.鋼絲繩的查看
  電梯鋼絲繩所在狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全,有必要引起滿足的注重,工作中應仔細觀察和穩重查看,其查看內容:(1)查看斷絲的根數、部位和捻距斷絲狀況;(2)鋼絲繩直徑變細狀況 ,除目測外定時用游標卡尺測量繩徑和磨損狀況 ;(3)查看電梯鋼絲繩的張力,各繩張力彼此差值不該超越5%;(4)鋼絲繩的光滑、清潔和銹蝕狀況;(5)繩頭及其組合狀況,全長有無其它常狀況,如繩的反常伸長改變等。
  2.鋼絲繩的磨損和變形
  依據運用經歷,電梯鋼絲繩在正常工況下斷裂的現象少見,其損壞一般是在長時間運行中因為磨損、彎曲疲憊、銹蝕或外傷逐步構成的。應特別注意磨損、銹蝕的查看。磨損包含鋼絲繩外表、股與股之間、絲與絲之間的磨損。
  機械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內部磨損三種。
         A純械磨損,一般來說,電梯鋼絲繩在運用進程因為其硬度比繩槽高,磨損很慢。但因為張力、槽型、鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾,而與繩槽發作磨損,這種磨損在正常狀況下是均勻的。
         B變形磨損,是指電梯鋼絲繩在某一段內的部分磨損,因為電梯鋼絲繩和繩輪常常發作緩慢移位或電梯鋼絲繩在繩



溫馨提示
假設所有的鋼絲繩真的全部斷了,別擔心,電梯還有限速器——安全鉗聯動保護,會把電梯轎廂可靠地鉗卡在導軌上,不至于讓電梯下墜到底坑,另外,井道底坑也有油壓緩沖器等安全裝置,以及控制系統有閘力偵測專利溜梯自救等專業技術。有了這些安全措施,在電梯事故中保證乘梯人安全的可能性還是相當大的。


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